Adivinha só onde pode haver um trem passando dentro de apartamentos? Se pensou na China, acertou. Mais especificamente na cidade de Chongqing, uma das mais populosas do país e conhecida por sua arquitetura um tanto diferente.

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Segundo o site especializado Oddity Central, o terreno da cidade é montanhoso e apresenta muitos declives, e a falta de espaço plano obrigou arquitetos e urbanistas a pensar “fora da caixa”, digamos assim. Um belo exemplo dessa especificidade é a linha 2 de trem da cidade.

Em 2004, quando ela foi aprovada, havia apenas duas possibilidades: derrubar inteiro o prédio residencial para fazer o monotrilho ou fazer um túnel para o trem literalmente atravessar o edifício.

Se um trem passar por dentro de prédio residencial não é estranho suficiente para você, pense que tem uma estação de passageiros estabelecida no sétimo e oitavo andares do edifício. Quem mora ali pode realmente pegar o trem na “porta de casa”…

Talvez por esse facílimo acesso ao transporte público, os apartamentos por ali tiveram uma elevação em seus preços.

Quanto ao barulho, há dois atenuantes. A linha 2 da cidade é um monotrilho mais leve e a o prédio foi todo equipado com equipamento de redução de ruídos. Há quem diz que o trem não faça mais barulho do que uma lava-louças. Será?

Adivinha só onde pode haver um trem passando dentro de apartamentos? Se pensou na China, acertou. Mais especificamente na cidade de Chongqing, uma das mais populosas do país e conhecida por sua arquitetura um tanto diferente.

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Em 2004, quando ela foi aprovada, havia apenas duas possibilidades: derrubar inteiro o prédio residencial para fazer o monotrilho ou fazer um túnel para o trem literalmente atravessar o edifício.

Se um trem passar por dentro de prédio residencial não é estranho suficiente para você, pense que tem uma estação de passageiros estabelecida no sétimo e oitavo andares do edifício. Quem mora ali pode realmente pegar o trem na “porta de casa”…

Talvez por esse facílimo acesso ao transporte público, os apartamentos por ali tiveram uma elevação em seus preços.

Quanto ao barulho, há dois atenuantes. A linha 2 da cidade é um monotrilho mais leve e a o prédio foi todo equipado com equipamento de redução de ruídos. Há quem diz que o trem não faça mais barulho do que uma lava-louças. Será?